7 meilleures bougies

Evaluation de la qualité des bougies d’allumage (par exemple, Renault Logan)

Bien que la voiture soit entretenue par un concessionnaire agréé, le choix des bougies ne pose aucun problème. Les questions commencent à la fin de la période de garantie. Quoi de mieux des bougies d'allumage à acheter?

Pour la discussion, nous devions choisir une voiture spécifique. C’est idiot de comparer toutes les bougies en même temps. Une Renault Logan populaire avec un moteur K7M à huit soupapes a été choisie - prix bas et fiabilité légendaire la rend extrêmement populaire sur les routes russes: vous pouvez trouver à la fois les modèles de la première génération (Logan phase 1) et les voitures modernes dans une carrosserie mise à jour (Logan 2). Les mêmes recommandations conviendront aux propriétaires d’autres voitures équipées de ce moteur: Lada Largus, Renault Symbol, etc. Caractéristiques similaires aux bougies d’allumage utilisées dans les modèles Opel Vectra B, Peugeot 406, Skoda Octavia II, Toyota Avensis (T220) et Chevrolet Lacetti.

CatégorieLieuNomNotationPrix
Les meilleures bougies d'allumage au design traditionnel177 00 500 16810 / 10200
2Denso K20TXR9.9 / 10256
3Beru Z1939.7 / 10149
4Bosch FR7LDC + (0 242 235 668)9.6 / 10160
5NGK BKR6EK (2288)9.0 / 10210
Top Noble Spark Plugs1Denso PK20PR-P810 / 10466
2NGK BKR6EIX (6418)9.5 / 10522

Les meilleures bougies d'allumage au design traditionnel

77 00 500 168
200

Sous ce marquage discret se cachent les bougies d'allumage d'origine Renault créées pour ce moteur. Ainsi, leurs caractéristiques sont mieux adaptées aux conditions de fonctionnement avec le moteur K7M, et un contrôle strict de l'usine garantit une qualité constante.

Eyqiem est un fabricant français de bougies d’origine, principal fournisseur de bougies d’allumage pour les chaînes de montage de nombreuses usines européennes. La conception de ces bougies prend en compte un certain nombre de points spécifiques au moteur à huit soupapes:

  • Le rayon relativement grand de l'électrode centrale dans la chambre de combustion permet un allumage stable du mélange dans des conditions de répartition inégale sur le cylindre (la bougie est déplacée vers le bord de la chambre de combustion, la composition réelle du mélange aux parois de la chambre de combustion et son volume variant). En outre, la suppression de l'éclateur dans la chambre de combustion améliore sa ventilation, assurant la stabilité de l'allumage.
  • Les électrodes bilatérales augmentent la ressource - une étincelle, contrairement à l’idée fausse répandue, ne glisse pas simultanément entre toutes les électrodes, mais entre les paires où les conditions sont plus faciles (réduction de la distance, réduction de la consommation de carbone, etc.). Schématiquement, le fonctionnement des bougies multi-électrodes peut être décrit comme suit: lorsque la paire d'électrodes «en fonctionnement» se détériore inévitablement du fait de l'érosion par étincelle, l'étincelle se déplace vers la seconde paire, bien qu'en réalité, avec des intervalles maintenus avec précision, elle alterne généralement entre des paires différentes.

Selon les résultats du test, les bougies d’allumage d’origine sont «très puissantes», ce qui n’est pas surprenant: elles exigent la meilleure qualité possible et non des résultats record. La ressource réelle, même si elle dépend fortement de l’état du moteur et de la qualité du carburant, peut atteindre 40 000 kilomètres.

Principaux avantages:
  • respect maximal des conditions de travail dans un moteur particulier;
  • qualité stable.
Inconvénients:
  • chez le concessionnaire officiel est beaucoup plus cher que le prix du marché, dans les magasins d’automobiles c’est souvent à la commande.
10 / 10
Notation
Les avis
Les pièces d'origine ne sont pas si chères à économiser et à risquer sur des expériences. Tous les 200 000 kilomètres de ma voiture, je n’utilise que des bougies d’origine et je ne connais pas les problèmes qu’elles entraînent.
Denso K20TXR
256

Les bougies d'une marque de renommée mondiale sont une copie presque complète de l'original - il est presque impossible de les distinguer sans regarder le marquage. Le nickelage des électrodes assure la résistance à l’érosion par étincelle Denso et une grande ressource. Dans une certaine mesure, la culture de la production de bougies peut être évaluée à l’aide d’une loupe élémentaire: les électrodes latérales sont estampées sans à-coups, soudées sans le moindre biais. De ce fait, les bougies Denso se distinguent par une formation d’étincelle stable qui garantit un fonctionnement en douceur du moteur et une consommation de carburant régulière.

Le jeu des électrodes latérales est réglé sur la valeur standard pour Renault - 1 mm.

Principaux avantages:
  • fabrication stable;
  • résistance des électrodes à l’étincelle.
Inconvénients:
  • Le prix est plus cher que les bougies d'origine.
9.9 / 10
Notation
Les avis
Je me suis habitué aux bougies Denso pendant longtemps et je n'utilise cette marque que sur toutes mes voitures. Ils travaillent sans se plaindre, ils vivent longtemps - de quoi d'autre avez-vous besoin? Les meilleures bougies d'allumage à mon avis.
Beru Z193
149

Bougie d'allumage classique à une seule électrode d'une marque bien connue qui fait partie du groupe Federal Mogul. Vous ne devez pas vous attendre à des résultats exceptionnels ni à une ressource importante, cela vous aidera à «passer de la maintenance à la maintenance», mais rien de plus.

En comparaison avec les leaders de la notation, les bougies Z193 présentent trois inconvénients évidents:

  • Potentiellement moins de ressources grâce à la conception à une électrode.
  • Un petit éclateur (0,9 mm) d'une part facilite le démarrage du moteur avec une batterie déchargée (un petit éclateur est plus facile à percer, même si la tension chute dans le réseau de bord, même 0,1 mm devient une différence sensible), mais d'autre part, réduira la puissance de l'étincelle. Avec de l'essence de la meilleure qualité, cela peut entraîner des ratés d'allumage sporadiques en mode de charge élevée.
  • L'électrode centrale en retrait altère la ventilation de l'éclateur, ce qui aggrave également les conditions d'allumage (ces mots ne doivent pas être considérés comme un indicateur d'une baisse sensible de la puissance - la différence réelle ne peut être vue que sur un dynamomètre).

D'autre part, le prix bas et la prévalence généralisée ont ajouté au score global.

Principaux avantages:
  • prix raisonnable, faible contrefaçon sur le marché.
Inconvénients:
  • pas la meilleure conception pour ce moteur.
9.7 / 10
Notation
Les avis
Acheté ces bougies sur les conseils d'un ami. Ils sont peu coûteux, alors s'ils meurent de mauvaise essence, il ne sera pas dommage de la jeter.
Bosch FR7LDC + (0 242 235 668)
160

Bougie à deux électrodes, qui peut être considérée comme une alternative abordable aux bougies standard. L'électrode centrale des bougies de cette série est dopée à l'yttrium, ce qui devrait offrir une bonne résistance à l'érosion par étincelle et, par conséquent, une ressource décente.

La qualité de fabrication des bougies d’allumage n’est pas inférieure à celle des leaders du classement: les électrodes sont soudées de manière uniforme, les marques sur la jupe en métal sont emballées de manière uniforme (les symboles dotés d’une profondeur asymétrique sont l’un des signes évidents de contrefaçon). Seul l’espace entre les électrodes est source de désagrément - tout comme la majorité des bougies du classement, il est légèrement inférieur à celui recommandé.

En règle générale, la bougie Bosch est un analogue direct de la bougie Beru, légèrement moins chère, en fonction de ses performances. Compte tenu du fait que, grâce à la qualité du carburant tirée de la loterie (en particulier dans l’arrière-pays), la ressource d’une bougie ne limite pas uniquement la technologie de fabrication, le prix élevé comparé au prix du Z193 l’emportant sur l’utilisation du métal dopé, et la note de Bosch a été abaissée.

Principaux avantages:
  • ressources potentiellement élevées;
  • proximité de la plupart des paramètres des bougies ordinaires.
Inconvénients:
  • Un grand nombre de contrefaçons sur le marché.
9.6 / 10
Notation
Les avis
Produits "Bosch" J'avais l'habitude de faire confiance, ne me laissez pas tomber et des bougies. Mais il convient de noter que je les modifie conformément à la réglementation et n'attend pas qu'ils refusent enfin.
NGK BKR6EK (2288)
210

Les bougies produites par la société japonaise NGK, hélas, ont longtemps été un symbole de mauvaise qualité - mais ce n’est pas parce que les normes de production sont peu élevées, mais une quantité énorme de contrefaçons chinoises, lancées sur le marché sous cette marque. Avant l’extension des grandes chaînes de distribution de pièces automobiles, la plupart des magasins d’automobiles, fonctionnant selon le principe «acheter moins cher - vendre plus cher», ont inondé leurs comptoirs d’un franc «gauchiste», qui se distinguait facilement par des électrodes soudées de manière tordue et un marquage «Made in France» inégalement rempli (caractéristique typique de la France) les pays sur les bougies d’allumage contrefaites NGK étaient rarement indiquées).

Maintenant, cependant, considérons l'original. La construction de cette bougie est similaire à celle de la bougie d’origine et comporte de la même manière des espaces entre électrodes conduits dans la chambre de combustion. Cependant, un examen plus attentif révèle ses lacunes:

  • Estampage grossier des électrodes latérales, particulièrement visible depuis les extrémités, où une étincelle se forme - l'érosion détruira rapidement les bords saillants et le jeu changera. D’où l’instabilité de l’étincelle, constatée dans de nombreuses bougies NGK à électrodes multiples, en particulier à haute pression - la perte de puissance du moteur devient souvent perceptible.
  • L'éclateur lui-même est réglé sur une taille de 0,9 mm, ce qui est légèrement inférieur au "jeu".

Si nous tenons compte de la meilleure finition et du meilleur prix possible, comparables à de meilleures bougies, BKR6EK obtient la dernière place du classement.

Un point est intéressant: malgré la similarité maximale du BKR6EK en termes de paramètres par rapport aux bougies Renault d'origine, le catalogue NGK indique pour le moteur K7M une applicabilité à une électrode unique du BKR6E. En principe, cette option est plus raisonnable pour des raisons financières: ces bougies coûtent environ 100 roubles avec la même qualité de fabrication.

Principaux avantages:
  • prévalence généralisée dans les magasins.
Inconvénients:
  • fabrication brute, qualité instable;
  • un grand nombre de contrefaçons sur le marché, même à notre époque.
9.0 / 10
Notation
Les avis
Acheté quand j'ai dû changer les bougies sur la route. Led sur la célèbre marque. Non, bien sûr, la voiture fonctionne ... Mais comparé aux chandelles ordinaires, c'est nettement pire.

Top Noble Spark Plugs

Denso PK20PR-P8
466

Les bougies d'allumage Platinum en provenance du Japon remportent une victoire convaincante dans le classement des meilleurs, principalement grâce au prix le plus bas. Mais même en termes de performances, il n'y a aucune raison de se plaindre: le revêtement de platine des électrodes centrale et latérales garantit une excellente ressource et la qualité de fabrication ne provoque pas de censure. Le seul "mais" ne peut être que la taille de la fente interélectrode, qui est également inférieure à la Renault requise: 0,8 mm. L’acquisition de bougies d’iridium plus coûteuses (nous rappelons que l’iridium a une dureté et un point de fusion beaucoup plus élevées, d’où une plus grande résistance à l’érosion) en usage civil n’est probablement pas justifiée.

Principaux avantages:
  • le prix le plus abordable;
  • haute ressource.
Inconvénients:
  • incohérence entre espaces requis entre les électrodes Renault.
10 / 10
Notation
Les avis
Cher, mais à mon avis, cela en vaut la peine - ce sont les meilleures bougies d'allumage. 22 mille sur cet ensemble, "vol normal".
NGK BKR6EIX (6418)
522

Les performances des bouchons NGK en iridium sont nettement supérieures à leur conception conventionnelle, mais les paramètres ne correspondent toujours pas aux exigences de Renault: ici, le jeu entre électrodes n’est que de 0,8 mm. Il est judicieux d'installer de telles bougies sur un nouveau moteur ne consommant pas beaucoup d'huile. Dans ce cas, le jeu réduit combiné à la stabilité des étincelles fournie par l'électrode centrale d'un diamètre inférieur à un millimètre garantissent un démarrage même avec une batterie bien déchargée.

Grâce à une sélection rigoureuse des stations-service, les bougies d’iridium constituent une ressource décente pouvant aller jusqu’à 50 000 kilomètres. Pour les personnes qui conduisent souvent loin dans des directions différentes, il est préférable d’acheter deux jeux de bougies ordinaires pour le même prix - désactiver un jeu coûteux de bougies avec un ravitaillement aléatoire n’est pas la meilleure option.

Principaux avantages:
  • étincelles stables;
  • ressources potentiellement élevées.
Inconvénients:
  • conformité inexacte avec les exigences de l'usine à l'écart;
  • le plus élevé du prix des bougies passées en revue.
9.5 / 10
Notation
Les avis
Eh bien, vous pouvez supposer que je préfère payer trop cher pour avoir confiance en un bon départ et une bonne ressource. Mais pourquoi pas, en fait?

L’automobiliste pensait que l’opération de remplacement ou de nettoyage des bougies d’allumage était chose du passé, tout comme l’art d’évaluer la précision du réglage du carburateur en fonction du carbone sur les électrodes. La mesure précise du carburant avec les systèmes d’injection modernes a permis aux bougies de calculer avec succès l’intervalle de maintenance, généralement 15 000 km (de nombreux fabricants, par exemple Skoda, ont défini un intervalle de remplacement de la bougie plus long - 30 000 km). Le besoin de remplacement précoce est généralement le résultat de l'utilisation de carburants de qualité médiocre (le carbone rouge provenant d'additifs ferrocènes a longtemps été un sujet de conversation populaire) ou de la mauvaise qualité des bougies elles-mêmes.

Les bougies d'allumage ne coûtent pas si cher: le prix d'un ensemble sur la «Logan» dépassera 1 000 roubles, à moins d'acheter des bougies originales chez un revendeur. Vous ne devriez pas choisir et promotion de la marque (comme il est devenu clair sur l'exemple de NGK). Le meilleur conseiller dans ce domaine est l’expérience des propriétaires de voitures similaires et de travailleurs des services qui les desservent (l'auteur de l'article étant également inclus dans ce dernier). Tout d’abord, sur la base de cette expérience, la note présentée à votre attention a été construite.

Regarde la vidéo: The Best Spark Plugs in the World and Why (Avril 2020).

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